Основните проблеми на най-популярните двигатели

Съвременните агрегати изискват повече внимание и поддръжка.

До много промени при двигателите с вътрешно горене доведоха непрекъснато повишаващите се екологични изисквания – усложниха ги и в много случаи намалиха осезаемо техния ресурс.

Освен това, както при всяка нова технология, се появиха и непредвидени от създателите им слабости.

Съвременните агрегати изискват повече внимание и поддръжка, отколкото повечето шофьори са свикнали. Ето потенциалните ахилесови пети на някои от най-популярните двигатели в последните десетилетия, назовани от Ampercar.

Volkswagen 1.4 TSI (EA111)

Основните проблеми – прекомерен разход на масло (до 1 литър на 1000 км), преждевременно износване на ангренажната верига и турбината. Разходите за ремонт често надхвърлят 1000 евро. Това се отнася основно за първите поколения на мотора, преди същественото му обновяване през 2012.

Renault 1.5 dCi (K9K)

Този много популярен принципно е много здрав – но също така е уязвим към лошо гориво, като често има проблеми с инжекторите. Това има особено значение в България, където дизелът невинаги е на световно качество. 

BMW N47 (2.0 дизел)

Основният проблем на този дизелов мотор е слабата ангренажна верига, която може да се износи още на 70 000 км, и задължително трябва да се смени след 100,000 км пробег.

Трудният достъп до агрегата увеличава цената на ремонта до 2000 евро.

Четете повече в automedia.investor.bg.

Снимка: pixabay