Превъртените километражи остават в миналото на шофьорите. Европейската комисия предлага мерки срещу тази нередна практика. Предвижда се създаването на база данни, която да съхранява информация за показанията на автомобилите през годините.
Защо се манипулират километражи?
По-малко навъртени километри гарантират по-висока продажна цена за употребяван автомобил. Така най-просто опитните автомайстори обясняват защо показателите се манипулират. Те разказват, че бъдещите собственици често остават изненадани, когато в сервиза научат реалните километри. А манипулираните данни могат да подведат шофьора относно важни моменти от поддръжката на колата.
свързани
„При едно изпреварване, ако този ремък се скъса, автомобилът реално увисва и не може да завърши маневрата. А ако отсреща идва кола, може да се стигне до тежко ПТП“, казва автомобилистът Румен Дунев.
Манипулацията на километражите не е трудна и лесно се намират специалисти, които да я извършат. Шофьорите могат да се ориентират за нередности по външни белези.
„Работното място на водача – симптомите са изтърканата седалка от честото влизане и излизане от колата. Там, където е лостът за скоростите – едно време при механичните скорости топката на лоста се изтъркваше. Педалите също се износват при продължителна употреба“, поясни Дунев.
свързани
Последици и законови мерки
По закон манипулацията на километражи е административно нарушение, което в някои случаи може да бъде и наказуемо. Адвокат Петър Петров е работил по подобен случай.
„Шест микробуса бяха продадени с показания от 50 000 км, но след сервизна проверка се оказа, че реалният пробег е 140 000“, разказва Петров.
Конкретният случай е решен чрез медиация и продавачът е върнал част от сумата. Но ако двете страни не се споразумеят, спорът може да бъде решен в съда.
„Купувачът трябва да върне процесното МПС, а продавачът – да възстанови платената сума. Също така продавачът поема и разноските по делото“, обясни Петров.
свързани
Решения на европейско ниво
От Европа идва предложението за база данни за километражите на автомобилите, която да се актуализира при всяко влизане на колата в сервиз.
„В момента, при преминаване на автомобил през ГТП, се записва показанието на километража и се прави снимка, за да не може да бъде манипулиран“, коментира Дунев.
„Идеята е да има единна система, която да функционира в целия ЕС, а не само на национално ниво„, добави Петров.
Специалистите посочват, че към момента у нас купувачите не могат да получат достоверна информация за пробега на бъдещия си автомобил, освен чрез специален платен софтуер.
Вижте повече в репортажа на Теодор Лазаров.
Трябва ли да се забранят тротинетките в България?
Снимка: Freepik
Тагове:
Източник: Bgonair.bg