Премиeрът Андрей Гюров поиска спешна проверка от Министерството на регионалното развитие (МРРБ) в Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ), която да изясни как са били предоставяни и харчени пари за ремонти на пътища. Той настоява в случай, че бъдат открити данни за престъпление, това да бъде разследвано „докрай“ от МВР.
Новината идва, след като в рамките на няколко седмици служебният кабинет на два пъти смени председателите на Управителния съвет на АПИ. Тези промени дойдоха на фона на журналистически разследвания, които показваха спорни практики на агенцията.
По-късно самият Гюров каза в че АПИ е усвоила за година и половина средствата за четири, а в последните дни на правителството „Желязков“ са направени индексации на определени договори със стотици милиони.
„Ако в страна с толкова много жертви, корупцията изяжда парите за пътища, това не е кражба на пари, а е наистина кражба на животи. Аз очаквам регионалният министър да докладва какво става с проверката в пътната агенция“, каза Гюров и добави, че иска да стане ясно как парите за следващите четири години са били изхрачени.
Той свърза искането си за проверка с публикуваната от Европейската комисия във вторник информация, според която България остава страната в ЕС с най-голям брой жертви след катастрофи.
В края на февруари Медиапул съобщи, че в последните седмици на управлението на кабинета „Желязков“ той е подписал решения, договори и анекси на обща стойност над 2 млрд. евро.
Това включва анекси по 4-годишните договори за текущ ремонт и поддържане на пътища на стойност 800 млн. евро, каза председателят на „Продължаваме промяната“ Асен Василев пред „Нова нюз“.
Проверка на Свободна Европа показа, че повечето анекси са подписани на 10 февруари – ден преди да стане ясно, че президентът Илияна Йотова ще връчи мандат за съставяне на служебно правителство на Андрей Гюров, и публикувани на 19 февруари – деня, в който кабинетът встъпи в длъжност.
Публикация на неправителствената организация Антикорупционен фонд (АКФ) показва, че от 2025 г. АПИ е възлагала на една и съща фирма да предоставя пътна помощ по пътищата в страната. Според АКФ по тази схема се отклоняват малко над 7 млн евро на месец.
Евентуалните кражби и отклоняване на пари, предназначени за ремонти и изграждане на пътища, както и възлагането на поръчки на фирми, приближени до политически партии, са дългогодишен проблем в България.
Такъв беше случаят, който доби популярност като „Хемусгейт“ от края на 2021 г. Тогава МВР обяви резултатите от свое разследване, според което десетки милиони левове са били усвоени от „кухи фирми“, след като са били платени авансово за строежа на „Хемус“. От министерството уточниха, че само за изграждането на лот 5 от съоръжението по този начин „в сакове и чували“, са били изтеглени 60 млн. лв., с което е нанесена щета на бюджета за поне 20 млн. лв.
По-късно прокурор по делото каза, че разследването за пране на пари, свързано с незаконно авансово изплащане милионите за „Хемус“, може да е саботирано от самата прокуратура в резултат на натиск от най-високо ниво в лицето на временния главен прокурор Борислав Сарафов.
Svobodnaevropa.bg