Имат сложни системи и именно там са най-честите повреди
Слабите места на съвременните дизелови коли
На сложни системи за контрол на емисиите разчитат съвременните дизелови двигатели.
В комбинация със специфичния режим на експлоатация именно тези системи често са източник на най-скъпите и чести повреди.
Проблеми със системите за контрол на емисиите
Това са трите основни елемента, които най-често създават проблеми, особено при градско шофиране и кратки разстояния:
- DPF (Филтър за твърди частици)
Ролята му е да улавя саждите и твърдите частици, образувани при горенето. Филтърът трябва периодично да се самоизгаря (регенерира) при висока температура, което обикновено изисква шофиране при по-високи обороти (2500 об/мин или повече) за продължителен период (15 до 20 минути).
Още по темата
Симптомите са намалена мощност на двигателя, увеличен разход на гориво и преминаване на автомобила в авариен режим.
- EGR (Клапан за рециркулация на отработените газове)
Още по темата
Този клапан връща част от изгорелите газове обратно в горивната камера, за да намали температурата на горене и по този начин да редуцира вредните азотни оксиди (NOx).
Дефекти в горивната система
С изключително високо налягане работят дизеловите двигатели. Това прави елементите на горивната система чувствителни към качеството на горивото.
- Инжектори (дюзи)
Дюзите впръскват горивото в цилиндрите под много високо налягане.
Лошото качество на дизела или наличието на минимални замърсители води до бързо износване или запушване на прецизните отвори на инжекторите.
Четете повече в automedia.investor.bg.
Снимка: Димитър Кьосемарлиев (Bulgaria ON AIR)
Тагове:
Източник: Bgonair.bg