Пострадалите при катастрофи и пътни произшествия продължават да се увеличават. Това показва доклад за 2024 г. на Държавната агенция „Безопасност на движението по пътищата“.
Тежките катастрофи станали през изминалата година са над 7000. Сериозно ранените са над 1000 и осемстотин души. Жертвите са над 480.
свързани
Именно високият пътен травматизъм наложи редица промени по пътищата у нас. От предната седмица ТОЛ камерите в страната вече глобяват нарушителите с превишена скорост. Контролът и от страна на „Пътна полиция“ е значително увеличен.
Най-честите нарушения, засечени от ТОЛ камерите, са за шофиране с превишена скорост, шофиране в аварийна лента, непоставяне на колани, както и говорене по телефони.
Тодор шофира всеки ден и споделя, че много често е свидетел на нарушения на пътя.
ТОЛ камерите и засиленият полицейски контрол по пътищата обаче не са достатъчни, смята експертът по пътна безопасност Богдан Милчев.
свързани
„Скоростта ни убива, което е вярно. Но в същото време ние продължаваме и никой не повдига тази тема, че по нашите магистрали в България, които са най-лошите магистрали в целия ЕС, продължаваме да караме с най-високата скорост – 140 км/ч., и депутатите отказаха да намалят тази скорост“, подчерта той.
Според него е необходимо изграждането на съвсем нов подход.
„Проблемът не е в нас – че ние сме лоши шофьори. Проблемът е, че доставчикът на транспортната система я доставя опасно. Нямаме визия, лидерство, което да е на ясно от тези действия какъв резултат ще произтече. Трябва да изграждаме такава транспортна система, която да е щадяща тези грешки“, смята Милчев.
Очаква се в неделя движението по магистрала „Тракия“ да бъде ограничено за тежкотоварни автомобили над 12 тона.
Вижте повече в репортажа на Екатерина Кацарска.
Снимка: архив, Димитър Кьосемарлиев (Bulgaria ON AIR)
Тагове:
Източник: Bgonair.bg